宿雾海难的受害者在网上要求取消PSACC的专营权

菲律宾马尼拉——超过2000名请愿者向海运局要求取消Sulpicio Lines公司的特许经营权,“我们已经厌倦了看到(身体)包”。该公司目前以菲律宾Span亚洲航空公司的名义运营。

发起这项在线活动的一位名叫潘塔伦·德尔罗萨里奥的网友说:“在这项活动开展的过程中,有5000多条生命被夺去了。”截至发信时间,这项活动已在Change.org网站上拥有2345名支持者

德尔罗萨里奥向码头管理员马克西莫·梅贾博士呼吁终止该航运公司的业务。“请取消这个系列,结束这个漂浮的棺材。”

截至周六,菲律宾海岸警卫队已经将宿雾遇难船只的死亡人数提高到114人,搜救行动仍在继续。特色故事,echnologydotr软启动联系人追踪应用在4个机场echnology6提示,以确保您连接的设备是安全的技术vivo V20系列的卓越的功能,惊人的颜色选择现在可供预订

8月16日,2GO旅行公司旗下的“圣托马斯阿奎那号”与PSACC号货轮“Sulcon Express 7号”在宿务省塔里塞市海岸相撞。

请愿人叙述了有关苏尔皮西奥船只的海上事故的历史,这些事故造成许多人丧生。

1988年10月,苏尔皮西奥(sulpicio)的“多娜·玛丽莲”(Dona Marilyn)渡轮在莱特岛(Leyte Island)遭遇台风时沉没,造成250多人死亡。1988年,由于同样恶劣的天气,东方公主号在马尼拉附近的一个港口沉没,造成另外150人死亡。

“群星公主”号游轮于2008年在一场风暴中起航,随后沉没。机上850人中只有大约50人幸存。1987年,多纳·帕兹号渡轮与一艘油轮相撞,造成4300多人丧生,这是世界和平时期最严重的海难。”

病毒的支持者请愿,默文宿雾市的约翰·奥罗斯科支持的吸引力罗萨里奥说:“太多的人死亡,很多人没有得到适当的财政返还,太少人得到钱,甚至一点点,得到他们所失去的悲剧。”

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  • Denyse Baillargeon,Naître,生活,祖父。Sainte-Justine,1907-2007年(蒙特利尔:Boréal,2007年)。

    Denyse Baillargeon,《魁北克女性史》(蒙特利尔:Boréal,2012年)。

    IrèneBrisson,“ 研究表明,多发性硬化症患者患癌症的风险更大 ”,加拿大传记词典。